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Seite 7 · I · Dein Lernweg
Jeden Fall in vier Schritten lösen
Situation ansehen, Regel zuordnen, Werte eintragen, Lösung prüfen: vier Felder für einen nachvollziehbaren Lösungsweg.
Seite 15 · II · Lenken und unterbrechen
Die tägliche Lenkzeit begrenzen
Tägliche Lenkzeit: grundsätzlich höchstens 9 Stunden, zweimal pro Woche bis zu 10 Stunden.
Seite 26 · III · Täglich und wöchentlich ruhen
Wöchentliche Ruhe rechtzeitig beginnen
Die nächste Wochenruhe beginnt spätestens 144 Stunden nach dem Ende der vorherigen Wochenruhe.
Seite 37 · IV · Den Fahrtenschreiber verstehen
Beginn- und Endland erfassen
Beginnland und Endland beziehen sich auf deine tägliche Arbeitszeit, nicht nur auf die Fahrt.
Seite 48 · V · Masse und Lastverteilung
Den Lastschwerpunkt bestimmen
1.000 kg bei 0 m und 3.000 kg bei 2 m ergeben einen gemeinsamen Schwerpunkt bei 1,5 m.
Seite 56 · VI · Ladung sichern
Beim Niederzurren auf STF achten
STF bezeichnet die Standardvorspannkraft; LC ist die zulässige Zurrkraft und kein Ersatzwert für STF.
Seite 62 · VII · Fälle lösen und prüfen
Übungsfall: Die Lücke auf der Fahrerkarte
18:00–06:00 Uhr Ruhe und 06:00–07:00 Uhr Lagerarbeit ergeben zwei getrennte Abschnitte im manuellen Nachtrag.
In beide Richtungen wischen · Tippen zum Vergrößern · Eine Auswahl aus dem Buch, nicht die ganze PDF.
DEN ZUSAMMENHANG SEHEN
Erst hängst du fest. Dann weißt du, warum.
Die Stellen, an denen man beim Lernen oft hängen bleibt, und die Seite im Buch, die sie löst. Wähl ein Thema.
✕Ohne Lernweg
Du bist heute schon 9 Stunden gefahren und weißt nicht, ob noch eine Stunde drin ist.
✓Mit der gezeichneten Seite · Seite 15
Tägliche Lenkzeit: grundsätzlich höchstens 9 Stunden, zweimal pro Woche bis zu 10 Stunden.
✕Ohne Lernweg
Du planst die Woche und bist unsicher, wann die nächste Wochenruhe spätestens beginnen muss.
✓Mit der gezeichneten Seite · Seite 26
Die nächste Wochenruhe beginnt spätestens 144 Stunden nach dem Ende der vorherigen.
✕Ohne Lernweg
Dein Arbeitstag beginnt in Österreich und endet in Deutschland, und du weißt nicht, was du einträgst.
✓Mit der gezeichneten Seite · Seite 37
Beginnland und Endland beziehen sich auf deine tägliche Arbeitszeit, nicht nur auf die Fahrt.
✕Ohne Lernweg
Auf dem Etikett stehen STF und LC, und du weißt nicht, welcher Wert beim Niederzurren zählt.
✓Mit der gezeichneten Seite · Seite 56
STF ist die Standardvorspannkraft; LC ist die zulässige Zurrkraft und kein Ersatzwert für STF.
✕Ohne Lernweg
Die Karte war über Nacht draußen, und morgens kam noch Lagerarbeit dazu.
✓Mit der gezeichneten Seite · Seite 62
18:00–06:00 Uhr Ruhe und 06:00–07:00 Uhr Lagerarbeit sind zwei getrennte Abschnitte im manuellen Nachtrag.
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Das sind 5 der 60 Themen mit Zeichnung: Jeder Teil des Buches hat seine eigenen.
DASSELBE THEMA · ZWEI ARTEN ZU LERNEN
Dasselbe Thema auf zwei Arten.
Langer Fließtext
Lastschwerpunkt: ein langer Absatz
×Die Formel ohne Bezug zur Ladung lesen.
×Abstände und Massen getrennt suchen.
×Nur das Ergebnis auswendig lernen.
Die Lage des gemeinsamen Lastschwerpunktes ergibt sich bei zwei als Punktmassen betrachteten Ladungseinheiten aus dem Quotienten der Summe ihrer auf einen einheitlichen Bezugspunkt bezogenen Massenmomente und der Gesamtmasse, wobei sämtliche Abstände mit identischer Bezugsrichtung anzusetzen sind. Für m₁ = 1.000 kg bei x₁ = 0 m und m₂ = 3.000 kg bei x₂ = 2 m folgt xₛ = (m₁ · x₁ + m₂ · x₂) / (m₁ + m₂) = 6.000 kg·m / 4.000 kg = 1,5 m, gemessen vom gewählten Bezugspunkt.
Mit Zeichnung gelöst
1,5 m auf einer gezeichneten Seite
Beide Lasten an ihren Positionen sehen.
Werte direkt an der Zeichnung finden.
Den Rechenweg bis 1,5 m verfolgen.
DEIN AUSGANGSPUNKT
Wo stehst du gerade?
Du bereitest die Grundqualifikation vor
Du bereitest dich in Deutschland oder Österreich auf die Grundqualifikation Güterkraftverkehr vor. Für Zeiten, Tacho und Ladung suchst du eine klare Ergänzung zum Unterricht.
Du kennst Fahrzeuge aus der Praxis
Mit einer Fahrzeugskizze kannst du mehr anfangen als mit langen Absätzen. Du möchtest Werte, Regeln und Rechnung zusammen sehen.
Du willst deine Antwort begründen
Bei geänderten Uhrzeiten oder Lasten gerätst du ins Stocken. Du möchtest denselben Lösungsweg auch mit anderen Werten üben.
EINE KLARE REIHENFOLGE
Das steht im Buch.
Öffne einen Teil, um die Themen zu sehen.
Unabhängiges Lernbuch zu drei Themen der Grundqualifikation: ersetzt weder Kurs noch Qualifikationsnachweis.
Keine Verbindung zu IHK, DIHK, BALM, KBA, den Landesregierungen oder der WKO.
01Dein LernwegSeite 5–8
Drei Themen innerhalb deiner Prüfung
Prüfungsablauf in DE und AT einordnen
Jeden Fall in vier Schritten lösen
Zuerst den Geltungsbereich prüfen
02Lenken und unterbrechenSeite 9–20
Vier Tätigkeiten auf einem Zeitstrahl
Lenkzeit über mehrere Fahrten addieren
Nach viereinhalb Stunden unterbrechen
Die Fahrtunterbrechung richtig teilen
Eine kurze Unterbrechung richtig bewerten
Während der Pause nicht weiterarbeiten
Die tägliche Lenkzeit begrenzen
Zehn Stunden nur zweimal pro Woche
Die gesetzliche Woche abgrenzen
Höchstens 56 Stunden pro Woche
Zwei Wochen zusammen prüfen
Lenkzeit und Arbeitszeit getrennt prüfen
03Täglich und wöchentlich ruhenSeite 21–30
Die tägliche Ruhe im 24-Stunden-Fenster
Elf Stunden regelmäßige tägliche Ruhe
Regelmäßige Ruhe in zwei Teilen
Die tägliche Ruhe auf neun Stunden verkürzen
Mehrfahrerbetrieb: neun Stunden innerhalb von dreißig
Wöchentliche Ruhe rechtzeitig beginnen
Regelmäßige und reduzierte Wochenruhe unterscheiden
Den Grundfall über zwei Wochen prüfen
Reduzierte Wochenruhe vollständig ausgleichen
Welche Wochenruhe außerhalb des Fahrzeugs liegt
04Den Fahrtenschreiber verstehenSeite 31–42
Die vier Tätigkeitssymbole lesen
Fahrer und Beifahrer richtig zuordnen
Automatische Aufzeichnung nach Stillstand prüfen
Kartenlücken mit einem Nachtrag schließen
Arbeit außerhalb des Lkw erfassen
UTC und Ortszeit auseinanderhalten
Beginn- und Endland erfassen
Grenzübertritte nach Geräteversion
Den Kontrollzeitraum überblicken
Einen Tagesausdruck lesen
Bei Kartenverlust die Fristen zuordnen
Einen Gerätefehler richtig einordnen
05Masse und LastverteilungSeite 43–52
Ladung muss auch bei Vollbremsung halten
Die Verantwortung am Fahrzeug prüfen
Kilogramm, Tonnen und Kräfte trennen
Die verbleibende Zuladung berechnen
Achslasten zusätzlich zur Gesamtmasse prüfen
Den Lastschwerpunkt bestimmen
Achslasten im Zweiachsmodell rechnen
Den Lastverteilungsplan lesen
Punktlasten auf der Ladefläche erkennen
Einen hohen Schwerpunkt erkennen
06Ladung sichernSeite 53–58
Sicherungskräfte nach Richtung zuordnen
Reibung nur mit passenden Annahmen ansetzen
Formschluss mit belastbaren Begrenzungen
Beim Niederzurren auf STF achten
Beim Direktzurren Kraft und Winkel prüfen
Zurrmittel vor dem Einsatz kontrollieren
07Fälle lösen und prüfenSeite 59–64
Übungsfall: Wo fehlt die Fahrtunterbrechung?
Übungsfall: Passt die tägliche Ruhe?
Übungsfall: Die zweite Woche begrenzen
Übungsfall: Die Lücke auf der Fahrerkarte
Übungsfall: Gesamtmasse passt, Achslast nicht
Deine Schlusskontrolle in vier Feldern
STELL DIR DEN PRÜFUNGSTAG VOR
Du gehst ruhig in die Prüfung.
So fühlt sich der Prüfungstag an, wenn du jeden Fall gleich angehst.
Du liest die Frage und weißt, wo du anfängst.
Eine geänderte Uhrzeit bringt dich nicht aus dem Konzept.
Du kannst begründen, warum deine Antwort stimmt.
Du gehst raus ohne das Gefühl, etwas übersehen zu haben.
Angebote ändern sich, und wir können nicht garantieren, dass der Preis morgen derselbe ist.
30 Tage Geld-zurück-Garantie
Digitale Bücher. Es wird kein gedrucktes Buch verschickt.
Bewertungen
Erfahrungen von Fahrern
Ausgewählte Erfahrungen mit diesem Buch.
TOP 01SM
Stefan M.
Der 4-Schritte-Ablauf für Lenk- und Ruhezeiten ist genial. Besonders die Vergleichskästen „DE | AT“ schaffen endlich Klarheit bei den länderspezifischen Unterschieden, ohne dass man zwei dicke Gesetzestexte wälzen muss.
TOP 02MW
Markus W.
Perfekt für die IHK-Grundqualifikation Güterverkehr! Die Berechnungen zur Lastverteilung, Achslast und die Zeichnungen zur formschlüssigen Ladungssicherung haben mir im Fachgespräch die volle Punktzahl gebracht.
TOP 03AB
Alexander B.
Digitale Fahrtenschreiber und manuelle Nachteinträge waren für mich immer eine Fehlerquelle. Durch die klaren Display-Abbildungen weiß ich jetzt genau, welche Taste wann gedrückt werden muss.
TOP 04CK
Christian K.
Übersichtlich, praxisnah und auf den Punkt gebracht. Die klare Gliederung sorgt dafür, dass man die Regeln für Doppelwoche und Ruhezeitverkürzung in den Pausen schnell wiederholen kann.
TOP 05TR
Thomas R.
Kein trockenes Beamtendeutsch, sondern echte Fahrsituationen aus der Praxis. Ein unverzichtbares Nachschlagewerk für jeden Lkw-Fahrer in Deutschland und Österreich.
GELD ZURÜCK30TAGE
Nimm dir 30 Tage zum Ausprobieren.
Nutze das Buch für deine Übungsfälle zu Lenkzeiten, Fahrtenschreiber und Ladung. Wenn du die behandelten Fälle damit nicht nachvollziehen kannst, sag uns innerhalb von 30 Tagen, was nicht funktioniert hat. Wir erstatten dir den vollen Kaufpreis.
Du erhältst digitale PDF-Dateien per E-Mail. Ein gedrucktes Buch wird nicht versendet. Du kannst die Dateien selbst ausdrucken.
Kann ich das Buch auf meinem Handy lesen?
Ja. Die Seiten sind für die Ansicht auf dem Handy gestaltet. Du kannst sie auch am Tablet oder Computer lesen.
Hilft mir das auch ohne Vorwissen?
Ja. Die Themen bauen aufeinander auf, vom Lernweg bis zum Übungsfall. Das Buch ergänzt deinen Kurs; es vermittelt nicht allein die gesamte Grundqualifikation.
Wie erhalte ich das Material?
Das Buch und die zwei Geschenkhefte erhältst du als PDF per E-Mail an die Adresse, die du beim Kauf angibst.
Für welche Prüfung und welches Land ist es gedacht?
Für drei Themen der Grundqualifikation Güterkraftverkehr in Deutschland und Österreich. Es ist keine vollständige Prüfungsvorbereitung. Wo Österreich andere Regeln hat, stehen beide im Kasten „DE | AT“. Personenverkehr und die Weiterbildung ohne Prüfung sind nicht der Schwerpunkt.
Ist das Buch von der IHK? Enthält es offizielle Prüfungsfragen?
Nein. Es ist ein unabhängiges Lernbuch. Die Aufgaben wurden eigens dafür geschrieben. Die fachliche Grundlage bilden deutsche, österreichische und europäische Vorschriften, darunter die Verordnungen 561/2006 und 165/2014.
Ersetzt das Buch den Kurs oder den Qualifikationsnachweis?
Nein. Es ersetzt weder den vorgeschriebenen Unterricht noch praktische Unterweisung oder einen Qualifikationsnachweis. Es verspricht auch kein Bestehen der Prüfung.
Zahle ich einmal oder schließe ich ein Abo ab?
Du zahlst einmal für das Paket. Es gibt kein Abonnement.
Wie viele Seiten hat das Buch?
Das Lernbuch hat 64 Seiten: 60 Themen mit Zeichnung, dazu Umschlag und Inhaltsverzeichnis.
Ich arbeite schon mit Fahrzeugen. Ist das zu einfach für mich?
Du kannst gezielt die Themen aufschlagen, bei denen du noch zögerst. Die Zeichnungen helfen dir, bekannte Abläufe mit Regeln und Rechenwegen zu verbinden.
DER NÄCHSTE SCHRITT
Beim nächsten Fall weißt du, wo du anfängst.
Situation ansehen, Regel zuordnen, Werte eintragen, Lösung prüfen. Denselben Ablauf übst du mit jeder Uhrzeit und jeder Last.
